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兰州收费站交通事故疑因刹车失灵 形成15死44伤
  

  原题目:兰海高速变乱疑因货车刹车失灵 生事司机供述称在17公里下坡路段频仍刹车致使失灵 变乱已致15人殒命44人受伤

救济职员在兰海高速变乱现场拖走损毁车辆 供图/新华社

  11月3日晚,G75兰海高速公路兰州南收费站发作一同特大交通变乱。一辆重型半挂载重牵引车因刹车失灵,在间隔兰州南收费站50米处与多车相撞,形成15人殒命,44人受伤,31车受损。生事司机李某在被公安机关掌握后交代,变乱发作时因一连下坡、刹车失灵致使车辆失控。

  现场

  几十辆车堆在一同

  11月3日19时21分,兰海高速兰州南收费站发作一同特大交通变乱。停止4日凌晨5时,变乱共致使15人殒命,44人受伤。

  现场视频显现,变乱发作后,兰州南收费站前几十辆堆在一同,一些车辆因为遭到前后车辆两重挤压、碰撞,致使受损严峻。几十米长的地上布满了被撞坏的汽车部件,内侧的高速护栏险些全被撞毁,现场不时传出哭喊声。

  据甘肃省政府新闻办4日上午音讯,变乱系一辆拉运塔吊的辽宁籍半挂车刹车失灵致使。事发前该半挂车沿兰海高速公路由南向北行驶,在间隔兰州南收费站50米处,与列队期待缴费通行的车辆发作碰撞,并形成此次特大途径交通变乱。据引见,在与其他车辆碰撞前,生事车辆方才经由一段17公里长的下坡路段。连环撞终究形成31车受损,生事半挂车司机受重伤。事发后不久,该司机就被公安机关掌握,现在正在接收观察。据其本身交代,变乱发作时因一连下坡、刹车失灵致使车辆失控。

  变乱发作后,兰州市公安、消防和医疗等相干部分赶往现场救济,甘肃省主要领导率领省市相干部分职员紧要赶赴现场批示措置惩罚。公安部及应急管理部也构成事情组连夜赶赴兰州。甘肃省委省政府3日夜间召开兰海高速交通变乱措置现场会,请求甘肃省公安厅对全省相似状况举行排查,甘肃省安委会要抓紧下发关照,对增强司机平安意识教诲,特别是冬季高速公路、风险路段平安驾驶提出请求。现在变乱缘由正在观察中。

  眼见

  不止一辆大货车刹不住车

  眼见者汪师长教师向北青报记者引见,他于11月3日晚7点半摆布,搭车路过变乱所在,到达现场时,就看到多辆汽车撞在一同,有一些车以至堆在一同难以辨认。在接近收费站口的处所,一辆大货车压在小汽车上,高速路旁的照明灯及其灯架都被撞了下来。汪师长教师透露表现,据近来现场目测,变乱中受损车辆排开约有100米。

  汪师长教师通知北青报记者,就在当天不止一辆大货车刹车失灵,他们刚到达变乱所在不久,又有一辆大货车因为刹不住车,直接撞上高速路的防护栏,“那辆货车就擦着我们的车身经由,我仰面瞥见的满是大货车飞奔而过扬起的沙子”。

  汪师长教师引见,本身一行人停在变乱现场没多久,交警就到达了,和收费站事情职员一同分散人群,加开一个紧要出供词车辆通行。在开往兰州市区的路上,汪师长教师看到有三四辆救护车正往变乱现场赶去,另外另有几辆消防车赶往变乱现场。

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  观察

  事发路段曾多次发作车祸

  4日凌晨,应急管理部就此次变乱宣布转达称,已派失事情组马上赶赴现场,指点处所做好变乱观察措置惩罚等事情。

  转达称,应急管理部请求尽力救治伤员,敏捷查明缘由,依法依规严肃措置惩罚,第一时间向社会宣布。各地要马上布置排查各种平安消费风险隐患,接纳有用步伐提防停止重特大变乱发作。停止11月3日23时,变乱现场救济基础完毕,变乱观察和善后措置等事情正在举行。

  4日上午,兰州市公安局交通警察支队宣布“关于G75兰海高速公路兰州南至井坪路段暂时执行双向交通管制的公告”,透露表现因“11.03”G75兰海高速公路兰州南收费站严重交通变乱观察事情及强降雪天色影响,G75兰海高速公路新七道梁隧道南北两侧途径严峻积雪结冰,不具备通行前提,自11月4日0时最先对兰州南至井坪路段暂时执行双向交通管制。当天11时,上述路段交通管制消除,兰临高速规复双向通车。

  北青报记者注意到,上述路段以往就曾多次发作意外,是公安部和甘肃省一连多年重点管理的风险路段。在本地交警部分宣布于往年春运期间的一份出行提醒中曾提到,兰海高速新七道梁隧道至兰州南收费站有17公里长下坡路段,轻易刹车失控,过往的车辆应低挡低速,减速慢行。这份春运出行提醒的内容称,该收费站除路况庞杂外,还轻易涌现双向拥堵的状况。

  另据媒体公然报导,这一路段此前曾多次发作严峻交通变乱。2010年10月30日晚,事发收费站以南500米处,一辆河北派司加长挂车逆向行车,与一辆甘肃派司小轿车和一辆摩托车相撞,以后撞倒路边高压电线杆掉入路边大坑中。变乱形成小轿车、大挂车和摩托车上7人殒命,1人受伤。2005年6月13日晚9时50分,事发收费站出口约200米处发作一同特大交通变乱,一辆车号为黑M·03918的冷藏车失控冲卡后一连撞上5辆车,末了冲向在左近饭店门前用饭的人群,形成4死7伤。

  看法

  一连下坡应制止长时间踩刹车

  兰州市民马师长教师引见,七道梁左近一直是车祸多发路段。“最早是盘山公路,因为路险山高,秋日就最先下霜结冰,这个处所就常常发作车祸。厥后修了隧道,车祸数目有所下落,但整体而言坡度照样比其他处所高,不熟悉路况的司机照样常常失事。近来一次修路时,收费站前已加了减速带,坡度也比之前有所下落。”

  据常常走这段高速的陈女士引见,本地交警部分在这个长下坡路段设置了多处避险设备。除安排多个变乱多发搜检刹车的提醒牌外,这段路上每隔一段会有一个沙砾自救坡道,另外另有减速带和紧要通道等等。

  既然有减速带,为什么大车还会失控?4日,有媒体宣布音讯称,据兰州市公安部分开端观察,此次变乱系半挂车驾驶人李某频仍接纳制动,致使车辆制动失效。据悉,李某是第一次在该路段行驶,不相识路况,车辆失控后速率加速,李某在手忙脚乱中错过了沿途避险车道,致使变乱发作。

  全国乘用车联席会议秘书长崔东树引见,长达17公里的下坡中,若是车主频仍刹车,确切轻易致使刹车失灵,“长间隔的频仍刹车磨擦生热,会致使轮毂变软,影响刹车结果,下行阶段,很轻易发作题目,这是一种交通中的客观题目。”崔东树引见,针对这类状况,驾驶员也有许多要领可以或许制止灾害的发作:“好比可以或许用发动机制动庖代刹车制动,将车设置到低速挡,用发动机本身的阻力阻挠车辆运转过快。”

  除司机可以或许接纳发动机制动等体式格局减速慢行,崔东树以为,17公里的长下坡,在设想上也应斟酌许多预防性步伐,好比多设置提醒口号并在路上设置缓冲路段,减缓坡度,或许经由过程设想避险通道让失控的车辆可以或许“扎进沙子里”,制止发作恶性交通变乱。

  文/本报记者 孔令晗 屈畅 实习生 张月朦

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