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傲世皇朝登录数位航空争霸战
  

傲世皇朝登录数位航空争霸战,航空公司不再只靠机票赚取营收,某些廉航的附属服务收入,已与机票收入等量齐观。 数位服务须跳脱框架,「新零售」结合各种可能产品或服务,销售给你原有的顾客。

本专栏上一期提到,近十年来,航空公司不断增加附属服务的收入,尤其廉价航空更是积极,非售票收入占其总收入将近三成,甚至有廉航已经与机票收入等量齐观。相对地,国内的中华航空和长荣航空的附属收入占其总营收的比率仍低,约只有四%至八%。

根据报导,国外航空公司努力扩展附属收入的作法,有以下几种:一是增加每位旅客的客单价,除了额外行李费之外,让顾客有机会付费选择较好的位子,或是付费升等至较高的舱等,中东的阿提哈德航空甚至采取顾客竞标的方式升级舱等,以增加收入,尤其高舱等的座位往往上座率较低,飞机起飞后产能就浪费了。

其次,善用累积里程的杠杆作用。由于累积里程是航空公司建立顾客转换成本的利器,也是吸引顾客的重要诱因,因此往往吸引许多金融机构或是旅游相关业者购买,借助累积里程,争取顾客的青睐。

例如,信用卡往往藉由赠送大量的累积里程来吸引客户申请及开卡。甚至,英美的主流航空公司直接定期贩售里程数给会员,一方面增加附属收入,另一方面也绑住会员未来的搭机行为。

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